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16 décembre 2013 1 16 /12 /décembre /2013 10:40

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Le marché de déconstruction de six coques de la Marine nationale, dont cinq stationnées près de Brest, a été attribué mercredi à un chantier belge, à la grande déception des sociétés françaises.

Au cours des prochains mois, six anciens bâtiments de la Marine nationale quitteront la France, cinq de la région brestoise et un de Toulon, pour rejoindre le port de Gand, en Belgique. C'est en effet la société belge Van Heyghen Galloo qui a remporté, mercredi, l'appel d'offres européen lancé par le Service de soutien de la Flotte pour la déconstruction de ces navires, désarmés pour la plupart à la fin des années 90 et qui ont, depuis, servi de brise-lames à Brest, Lanvéoc-Poulmic et Toulon. Parmi ces bateaux, on peut citer l'escorteur d'escadre La Galissonnière, mis à flot à Lorient en 1960, les avisos A69 Commandant-Rivière et Jean-Moulin, construits à Lorient, ou l'Enseigne-de-Vaisseau-Henry, un aviso escorteur lancé à Lorient en 1963 et qui, des années durant, fut embossé dans le bassin où est implantée l'actuelle marina du Château, dans lequel il servait de brise-lames.

Interrogations face au prix

La nouvelle du choix d'un chantier belge pour la déconstruction de ces six unités, qui représentent environ 15.000 tonnes de ferraille, a suscité la déception des chantiers français qui s'étaient mis sur les rangs pour l'obtention de ce marché assorti de contraintes assez lourdes, la démolition comportant également une phase de désamiantage. Il semble que le prix proposé par le chantier belge soit de 30% inférieur au prix le plus bas proposé par un chantier français. Perplexes, les démolisseurs français s'interrogent sur les conditions de travail dans le chantier retenu. 16 décembre 2013 à 10h34

 

http://brest.letelegramme.fr/local/finistere-nord/brest/ville/deconstruction-de-navires-le-marche-a-un-chantier-belge-16-12-2013-2339661.php

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Published by lautregrenelledelamer.over-blog.com - dans déconstruction
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