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16 juin 2014 1 16 /06 /juin /2014 09:55
ports

Depuis le début de l'année, les marins de l'armement n'ont reçu aucun bulletin de salaire.

Une situation inadmissible pour la CGT qui lance un appel à la grève.

Samedi matin, à la criée de Concarneau, des marins et épouses de marins de l'armement Dhellemmes se sont retrouvés autour du secrétaire CGT des marins de Concarneau pour dire leur exaspération.

 

Depuis le début de l'année, les marins qui pêchent à l'année sur la dizaine de bateaux de l'armement (qui pourraient être rachetés prochainement) n'ont pas reçu de bulletins de salaire alors même qu'ils continuent d'être rémunérés.

 

La CGT des marins a saisi l'inspection du travail maritime et lance un appel à la grève le 23 juin si d'ici là rien n'est réglé. Pour Hervé Jeantet, le directeur de l'armement, joint au téléphone, ce retard serait dû « à un problème d'édition ». Un problème qui selon lui « devrait être réglé d'ici une quinzaine de jours ». Concarneau - 15 Juin

 

http://www.ouest-france.fr/concarneau-les-marins-de-larmement-dhellemmes-en-colere-2621326

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14 février 2014 5 14 /02 /février /2014 11:38

Npa29

La réunion des pêcheurs du Morbihan vient de commencer à Lorient. Au regard des intempéries, ils demandent des mesures publiques.

Exonération de charges sociales, report de remboursement de prêts, aides publiques...Depuis 9 heures ce vendredi, les pêcheurs du Morbihan, réunis au port de pêche de Lorient, discutent des mesures possibles qu'ils pourraient obtenir de l'État et des collectivités publiques.

Soixante personnes

La réunion est organisée par le comité des pêches du Morbihan. Sont présents une soixantaine de  pêcheurs, de mare- yeurs, d'acheteurs sous criee, des représentants du port, du Comité des pêches mais aussi de Lorient Agglomération et des Affaires maritimes.

Pas de salaires

 Les pêcheurs n'en peuvent plus des tempêtes à répétition. Depuis le 20 décembre, certains bateaux ont travaillé trois fois moins qu'en temps normal. Cette inactivité, cause directe des intempéries répétées, colle les bateaux à quai. Les chiffres d'affaires des navires chutent et les marins ne perçoivent plus de rémunération.

Le ministre sur le pont

Le comité des pêches réclame que la pêche puisse être reconnue « victime de catastrophe naturelle ».

Hier, le ministre de la Pêche, Frédéric Cuvillier, a fait savoir qu’il allait rencontrer les pêcheurs et qu’il a « demandé à l’Énim (Établissement national des invalides de la marine, la Sécu des marins) d’étudier un étalement et un report des charges sociales ».

Lundi à Carhaix 

Lundi, c'est toute la pêche bretonne qui se réunira à Carhaix sur le même sujet. Lorient - 09h41

*

http://www.ouest-france.fr/intemperies-les-pecheurs-du-morbihan-demandent-des-aides-publiques-1930866

 

Lire aussi:

 

http://www.ouest-france.fr/intemperies-la-peche-bretonne-reunit-ses-troupes-carhaix-lundi-1928208

 

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6 février 2014 4 06 /02 /février /2014 14:18

ports

Le bateau de Condor Ferries pour Jersey devait partir ce matin à 8h. Il est bloqué à quai par 20 membres d'équipage en grève.

Le bateau de 8h de Condor Ferries est bloqué à quai par 20 membres de l’équipage en grève. Ils avaient prévenu qu’ils feraient grève sans, pour autant, préciser quand. Les 250 passagers ont donc été prévenus au dernier moment, à 7h alors qu'ils étaient déjà sur place pour l'embarquement. 

 

La très grande majorité des passagers avait un aller-retour dans la journée. Il sera remboursé par la compagnie qui ajoute à cela une réduction de 50 % sur une traversée suivante.

Pour les quelques passagers qui avaient prévu un séjour à Jersey, la compagnie offre l'hôtel à Saint-Malo.

Le départ est pour l'instant reporté à demain matin sauf si la grève maintenue ou que les conditions météos ne le permettent pas.

 

De son côté, le syndicat CGT maintien la grève jusqu’à nouvel ordre, en écho à la grève des dockers français aujourd'hui, et pour la revalorisation salariale et l'inscription à l’Enim, sécurité sociale des marins, des membres de l'équipage Condor ferries. Saint-Malo - 10h55

 

http://www.ouest-france.fr/greve-condor-ferries-le-navire-bloque-quai-jusqua-demain-1910668

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28 novembre 2013 4 28 /11 /novembre /2013 12:20

Le cargo panaméen de 150 m Captain Tsarev est à l’abandon à Brest depuis cinq ans. L’association Mor Glaz interpelle les autorités

Le Captain Tsarev était arrivé à Brest en novembre 2008 à la suite d’une avarie machine. L’armateur n’a pas payé, ni la réparation, ni les salaires des marins. La France avait dû les rapatrier à ses frais. Et depuis ? Rien ou presque. C’est ce que dénonce l’association Mor Glaz, qui avec le syndicat ITF mènera une action symbolique jeudi. Elle constate que l’armateur grec Chester Shipping « a fait le choix de laisser au contribuable français sa poubelle ». Pour autant, l’Etat ne s’est pas encore saisi du dossier.


C’est avant tout « un litige entre personnes privées », plaide Hervé Thomas, délégué mer et littoral à la préfecture du Finistère (DDTM). Les créanciers, dont la chambre de commerce où le Captain Tsarev laisse plusieurs dizaines de milliers d’euros de frais de port impayés n’a pas attaqué en justice. Donc pas de saisie. La Région, autorité portuaire, devrait engager une procédure de déchéance de propriété, qui débouchera normalement sur une vente pour la démolition. Mais les échéances restent très incertaines.

 

http://www.ouest-france.fr/cargo-captain-tsarev-un-navire-scotche-brest-depuis-cinq-ans-1744138

 

 

MOR GLAZ 

 

COMMUNIQUE    Landerneau le 25 novembre 2013

 

 

Voilà 5 ans que le cargo « CAPTAIN TSAREV » est scotché dans le port de Brest,  ce navire (enfin ce qu’il en reste) appartenait à un « pseudo-armateur »

 

L’association MOR GLAZ et ITF (Syndicat International des transports) après  avoir obtenu en mai 2009 les arriérés de salaire soit 228.000 dollars pour les marins Ukrainiens et Russes constatent que le « pseudo-armateur » a fait le choix de laisser à la charge du contribuable Français sa poubelle.

 

Actuellement dans le port de Brest se trouvent  2 navires abandonnés depuis près de 2500jours.

 

● Que fait l’administration chargée de ces dossiers ?

 

●Qui fait quoi ?

 

●Que fait l’Etat du pavillon de ces navires  le Panama ?

 

Pourquoi l’administration Française est-elle aussi lente face à ces « pseudo-armateurs » qui ternissent le transport maritime, qui ne respectent ni l’Homme, ni l’Environnement et aucune règle commerciale.

 

 

 

L’association MOR GLAZ a donc décidé de commémorer ce 5ème anniversaire par une action symbolique, au port de commerce de Brest le jeudi 28 novembre 2013 à 14h00

 

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2 novembre 2013 6 02 /11 /novembre /2013 10:34

injures

*

Dénonçant la cacophonie autour des manifestations de Quimper et Carhaix, la CGT Marins de Concarneau ne se rendra à aucune des deux. Selon elle, les vraies responsabilités ne sont pas abordées.


« À l'origine, la manifestation du 2 novembre avait pour unique objet la défense de l'emploi ; aujourd'hui chacun y va de son couplet en mettant en avant ce qui l'arrange. » Yves L'Helgoualc'h, représentant de la CGT Marins, était furieux hier. La cacophonie engendrée par les manifestations organisées aujourd'hui à Carhaix et Quimper le fait enrager.

L'Europe dans le viseur Selon lui, les vraies responsabilités de la crise sociale bretonne ne sont pas clairement mises en avant. « Je veux rappeler fermement que ce qui a provoqué et continuera de provoquer le cycle infernal des suppressions d'emplois et des acquis sociaux a pour origine la concurrence déloyale et le dumping social orchestrés par la mondialisation au service des multinationales, soutenues par Bruxelles et l'Union européenne », lance Youen L'Helgoualc'h.

 

Et de cogner sur les instances communautaires, notamment dans le domaine maritime : « Elles démontrent qu'elles sont au service du patronat multinational et non des salariés qui produisent la richesse des territoires ». Avant de se demander « ce que font les députés européens ».

 

Le responsable de la CGT Marins veut rappeler que le Traité de Rome de 1957 créant la communauté européenne prévoyait l'harmonisation des systèmes sociaux. « Combien de responsables politiques connaissent ce texte ? » 2 novembre 2013 à 08h03

 

http://www.letelegramme.fr/local/finistere-sud/quimperle-concarneau/concarneau/manifs-la-cgt-marins-n-ira-ni-a-quimper-ni-carhaix-02-11-2013-2289770.php

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11 octobre 2013 5 11 /10 /octobre /2013 13:46

en-rade-1

COMMUNIQUE Le 23 septembre 2013

 

Le délit d’abandon des gens de mer adopté à l’'Assemblée Nationale le 17 mai 2013 pourrait (devrait)  être appliqué  dès aujourd’hui dans le port de St Malo à l’encontre du « pseudo - armateur » du cargo «  OLYMPIC LIGHT » pour non paiement des salaires.

 

L'’Association MOR GLAZ avait soutenu les parlementaires lors du vote de cette loi.             L'’Association MOR GLAZ ne peut être que satisfaite, mais reste à voir jusqu’où iront les autorités françaises

 

La même procédure pourrait (devrait) être appliquée à l’encontre du « pseudo- armateur » du cargo « RIVER KING » en escale forcée depuis le mois de mai 2013 dans le port de  à Granville, avec à son  bord certains marins qui ne seraient pas payés.

 

Le président de l’association MOR GLAZ

                                                                                                             Jean-Paul HELLEQUIN

 

http://morglaz.org/

 

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1 octobre 2013 2 01 /10 /octobre /2013 10:44

arton3820

 

Il reste trois jours aux avocats des parties civiles du Bugaled-Breizh pour déposer de nouveaux éléments à ce dossier judiciaire menacé de clôture. Le but : convaincre les juges de continuer l'enquête.

Début juillet, les juges avaient signifié l'arrêt de leur enquête. Les parties civiles disposaient alors de trois mois pour verser de nouveaux éléments au dossier. Ce délai expire ce jeudi. Neuf ans après le naufrage qui fît trois morts et deux disparus en Manche, le dossier s'achèverait en l'état sur la responsabilité « hautement probable » d'une croche avec un sous-marin. Mais lequel ? Les avocats doivent convaincre les juges de continuer à enquêter pour le savoir.

Me Bergot veut creuser la piste américaine

Christian Bergot, principal avocat des familles des victimes, va défendre un point de forme : « Que les juges reçoivent les familles comme le prévoit le code de procédure ! C'est trop facile de dire qu'on clôt le dossier et de ne pas s'en expliquer ». Sur le fond, Me Bergot « reste sur le dossier judiciaire ». En l'occurrence, la piste américaine. L'expert Dominique Salles a remis un récent rapport appuyant sa thèse d'une croche du Bugaled avec un SNA (sous-marin nucléaire d'attaque) américain. Il y met en doute la réponse de l'US Navy qui nie avoir eu un SNA en Manche le jour du drame. L'avocat rebondit : « Dominique Salles dit qu'il faut interroger le gouvernement américain et non l'US Navy car quand la CIA utilise un sous-marin, l'US Navy en perd le contrôle et peut donc très bien ignorer une position d'un de ses bâtiments en Manche le 15 janvier 2004. Je demande donc aux juges de poursuivre dans cette voie ».

Me Tricaud demande l'audition de Le Drian

De son côté, Me Tricaud, avocat de Thierry Lemétayer (fils du mécanicien du Bugaled disparu), insiste sur l'hypothèse anglaise. En effet, à tort ou à raison, toutes les portes judiciaires menant au sous-marin HMS Turbulent ont été fermées. Mais l'avocat creuse cette piste comme il étaye celle d'une implication française directe ou indirecte dans le drame. Ceci avec des éléments liés au sous-marin Le Rubis. Joint hier, il dit disposer « d'éléments nouveaux importants » extraits de son étude des journaux de bord des bâtiments français impliqués dans les exercices militaires Aswex04 et/ou Thursday War qui se tenaient en Manche le jour du drame. Il demande aux juges « l'audition de Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, du commandant du sous-marin français Le Rubis et l'audition d'Andy Coles, l'ex-commandant du HMS Turbulent ».

Me Kermarrec zoome sur le boss du BEA Mer

Pour sa part, Me Kermarrec, avocat de l'armateur, s'appuie sur des témoignages sous serment ayant révélé la présence du Rubis sur la zone du drame pour demander aux juges d'enquêter sur ce submersible français. Fait nouveau, il révèle un témoignage reçu en juillet 2012 faisant état de rendez-vous ultérieurs au naufrage entre des représentants des autorités française et anglaise. « Cette personne m'a dit vouloir "libérer sa conscience" », explique Me Kermarrec qui demande aux juges que les emplois du temps de l'époque de M. Schindler, directeur du BEA Mer, « soient contrôlés ». Les juges disposeront d'un mois pour donner suite ou pas à toutes ces demandes. Les avocats font ligne commune sur un point : « En cas de refus, nous irons en appel à la chambre d'instruction ».

Pascal Bodéré  1 octobre 2013 -


http://www.letelegramme.fr/ig/generales/regions/finistere/bugaled-breizh-les-avocats-jouent-le-va-tout-des-familles-01-10-2013-2252284.php

 

Bugaled-Breizh. Les avocats veulent éviter la fin de l’enquête

30 septembre 2013 à 20h48 

 

J-3. Saura-t-on un jour quel sous-marin a envoyé par le fond, le 15 janvier 2004, le Bugaled-Breizh et ses cinq hommes d’équipage ? Ce jeudi 3 octobre, le délai mis à disposition des parties civiles pour livrer de nouvelles pièces au dossier expirera. Mais les avocats des familles et de l’armateur du navire restent mobilisés.


 

Christian Bergot, avocat des familles des victimes, demande la poursuite de l’enquête aux USA suivant ainsi la thèse de l’expert qui pointe la responsabilité d’un SNA américain dans le drame.


Dominique Tricaud, avocat de Thierry Lemétayer, fils du mécanicien du Bugaled, insiste sur l’implication du sous-marin anglais HMS Turbulent, actuellement considéré hors de cause par la justice. Il creuse en plus la piste du submersible français Rubis. Il demande notamment l’audition de Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense.


Pour maintenir l’enquête à flots, Me Kermarrec, avocat de l’armateur, est également mobilisé sur le sous-marin Rubis. De plus, il révèle un témoignage de juillet 2012 l’amenant à demander le contrôle des emplois du temps de l’époque du directeur du BEA Mer, M. Schindler. Les juges disposent d’un mois pour donner suite ou pas à ces demandes d’enquête supplémentaires. En cas de refus, les avocats annoncent qu’ils se pourvoiront en appel à la chambre de l’instruction.


 Nos articles sur le Bugaled Breizh

  • Pascal Bodéré

http://www.letelegramme.fr/ig/generales/regions/bretagne/bugaled-breizh-les-avocats-veulent-eviter-la-fin-de-l-enquete-30-09-2013-2252092.php

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24 septembre 2013 2 24 /09 /septembre /2013 12:19

en-rade-1

"L'Olympic Light", cargo battant pavillon de Bélize, pays d'Amérique Centrale, est arrivé dans la Cité Corsaire il y a  deux semaines, chargé de granit.

 

Il a été bloqué pour des raisons de défaillances techniques et les marins Albanais, qui n'étaient plus payés se sont mis en grève.

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"L'Olympic Light" est amarré depuis deux semaine bassin Duguay Trouin dans le port de Saint-Malo.
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Le cargo, de 65 mètres de long, battant pavillon de Bélize, pays d'Amérique Centrale, venait décharger sa cargaison de granit. Suite à un contrôle du Centre de sécurité des navires, le bateau a été immobilisé pour des défaillances techniques. 

Dans le même temps, les huit marins du bord, de nationalité albanaise se sont mis en grève, pour obtenir le versement de leurs salaires, non payés depuis le mois d'août. Un créancier a également saisi le navire pour forcer l'armateur à le payer. 

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Krystel Veillard Publié le 23/09/2013 | 18:34, mis à jour le 24/09/2013 | 11:17

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http://bretagne.france3.fr/2013/09/23/saint-malo-un-cargo-bloque-depuis-deux-semaines-dans-le-port-324239.html

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20 septembre 2013 5 20 /09 /septembre /2013 10:35

injures

Les coups de gueule de Yves L’Helgouarc’h, CGT des marins, sont comme les tempêtes d’équinoxe.

 

Elles reviennent saison après saison. La dernière s’est produite hier au sujet des retraites des marins. Yves L’Helgouarc’h, délégué CGT des marins, ne décolère pas depuis que Francis Dellatre, sénateur UMP du Val d’Oise, a remis un rapport au Sénat, sur le régime spécifique des retraites des marins. « Ce rapport remet en cause notre régime particulier Enim, ses prestations, et la reconnaissance de la pénibilité particulière de notre profession » précise Yves L’helgouarc’h.  Marine jeudi 19 septembre 2013

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http://www.ouest-france.fr/region/bretagne_detail_-Concarneau.-On-ne-touche-pas-a-la-retraite-des-marins-_40788-2230431_actu.Htm

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4 septembre 2013 3 04 /09 /septembre /2013 10:06

Amiante. L'Addeva 29 alerte sur la prescription (LT) dans Santé amiante

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Les malades de l’amiante depuis plus de dix ans ne pourront plus, après le 31 décembre, faire une demande d’indemnisation au Fiva, prévient l’Addeva qui, hier, faisait le point sur ses dossiers de rentrée.


« Une date à ne pas oublier : après le 31 décembre 2013, il sera trop tard pour les malades de l’amiante depuis plus de dix ans et les familles de malades décédés depuis plus de dix ans, et qui n’ont toujours fait aucune demande d’indemnisation au Fiva (fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante). Il est impératif de faire un dossier avant cette date », dit Gérard Fréchou, président de l’Association départementale de défense des victimes de l’amiante.


L’anxiété prescrite Une nouvelle prescription, donc, après celle de juin dernier qui visait uniquement le préjudice d’anxiété. « Cela concernait ceux qui avaient travaillé dans l’amiante et voyaient leurs collègues tomber malade ou mourir. Certains ont découvert, lors du scanner demandé pour montrer qu’ils n’étaient pas touchés, qu’ils étaient en fait malades », dit Daniel Rigoult, administrateur de l’Addeva 29. Le préjudice d’anxiété ne peut plus, désormais, donner lieu à de nouveaux recours en plus des 287 suivis par l’Addeva 29 devant les conseils de prud’hommes et le tribunal administratif. « On attend, le 25 septembre, un arrêt de la Cour de cassation. S’il est favorable, il sera possible de plaider un bouleversement dans les conditions d’existence, en plus du préjudice d’anxiété ».


À Paris le 12 octobre À Brest, vendredi, l’Addeva espère enfin voir aboutir quatre de ses dossiers en faute inexcusable de la Marine marchande. Enfin, une manifestation nationale aura lieu à Paris, le 12 octobre. « En France, la plus grande catastrophe sanitaire n’a toujours pas de responsable ». Créée en 1999, l’Addeva 29 a traité plus de 2.600 dossiers en 14 ans. Actuellement 1.400 dossiers sont ouverts entre le Finistère et les Côtes-d’Armor. Catherine Le Guen 4 septembre 2013

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http://www.letelegramme.fr/ig/generales/regions/finistere/amiante-l-addeva-29-alerte-sur-la-prescription-04-09-2013-2221388.php

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Pratique: L’Addeva 29 tient des permanences téléphoniques du mardi au vendredi et des permanences physiques le lundi et le jeudi, de 14 h à 17 h, 6, rue Traverse, à Brest.

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Contacts : tél. 02.98.46.91.51 ; fax, 02.98.80.45.18 ; adeva29@orange.fr

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